界面新聞記者 | 宋佳楠

近日，特斯拉前Optimus項目負責人克里斯·瓦爾蒂（Chris Walti）在接受媒體采訪時表示，人形機器人Optimus并不適合在工廠環境中工作。

瓦爾蒂指出，工業制造中的任務通常高度重復且對速度要求極高，而人形機器人的結構不適合高效完成這類工作。相比之下，他認為像Mytra公司開發的板狀機器人更為實用和高效。

瓦爾蒂還提到，開發通用型人形機器人在工程上比自動駕駛汽車更具挑戰性，當前的機器人技術尚未達到能夠有效部署人形機器人的水平。他將人形機器人的發展比作棒球比賽的“第九局”，而目前技術僅處于“第三局”階段。

值得一提的是，瓦爾蒂的前老板特斯拉CEO埃隆·馬斯克卻對Optimus項目充滿信心。按照馬斯克的規劃，預計到2025年底，特斯拉將在工廠內部署數千臺Optimus機器人，執行如搬運、裝配等重復性任務，并計劃在2026年開始對外銷售。

馬斯克強調，Optimus的生產成本將低于汽車，目標售價在2萬美元以下。

目前，特斯拉已在部分工廠內部署了Optimus機器人進行測試。最新的視頻顯示，Optimus能夠執行如分揀電池、插入托盤等精細任務，并具備自我糾錯能力。

此外，其行走速度較去年提高了30%，達到每秒0.6米。這些進展表明，Optimus在實際應用中取得了一定的進展，但距離大規模部署仍需時間。

在全球范圍內，其他汽車制造商也在探索人形機器人在工廠中的應用。例如，寶馬與Figure公司合作測試人形機器人在南卡羅來納州工廠的應用，而中國的比亞迪、小鵬和蔚來也在進行類似的嘗試。汽車行業由于高度自動化和對智能化的需求，成為人形機器人應用的首選領域，但這并不意味著其他行業可以直接復制這一模式。

和馬斯克唱反調的不止瓦爾蒂，還有谷歌聯合創始人謝爾蓋·布林（Sergey Brin）。在近日舉行的Google I/O開發者大會上，當主持人詢問“是否看好人形機器人”時，布林直言：“我可能是個異類，對人形機器人并不特別熱衷。”

“我不確定是否必須嚴格復制人類的手臂、雙腿（甚至輪子）的形態才能讓機器人有效工作。”布林指出，人們之所以追求人形，主要是因為世界本身是為人類設計的，但這種思維低估了AI通過仿真和真實訓練快速適應多場景的能力。

不過，這并不影響馬斯克繼續推進人形機器人的研發。上周，這位CEO通過視頻展示了Optimus的最新本領——在沒有任何支撐的情況下表演芭蕾舞動作。他甚至開玩笑說，計劃在特斯拉年度股東大會上，帶著一群跳舞的Optimus機器人亮相。

當然，馬斯克承認目前Optimus距離特斯拉想要實現的最終形態還很遠。這也表明，人形機器人要想大規模進廠工作還需要克服諸多難題。